전기차 누리집 [전기차 안 타면 시대에 뒤떨어지나?] 전기차 입문자를 위한 르노자동차 트위지 이전 등록

[전기차를 타지 않으면 시대에 뒤떨어진다?]전기차 입문자를 위한 르노자동차 트위지 이전등록+고무포장 제거방법+완속충전방법+저공해차 홈페이지 이용카드 발급 리뷰 전기차 입문자를 위한 트위지 등록 및 충전 리뷰 전기차를 통한 시대가 이미 도래했습니다.
2015년 자율주행차의 도래가 2025년 완전히 실현될 것으로는 믿기지 않았지만 이미 우리 주변에는 이미 반자율주행이 되는 전기차로 넘쳐납니다.

자동차 중고매매 온라인 사이트인 케*카, 엔**, k*** 등의 사이트를 보면 전기차량의 중고시세는 거의 신차구입가를 넘는 경우도 많이 있습니다.

앞으로 가까운 날에는 내연기관차의 중고차 감가는 크게 커져 전기차의 인기는 계속될 것으로 보입니다.

저는 이미 수소전기차를 보유하고 있기 때문에 업무 또는 음료용으로 순수 100% 전기차를 알아보고 가격도 저렴해 추가로 차를 구입해도 전혀 부담 없는 트위지를 영입했습니다.
온라인 카페를 통해 직거래를 통해 업어왔지만 생각보다 장단점이 명확하기 때문에 전기차 입문을 위한 분들을 위해 리뷰를 남겨보고자 합니다.

트위지 구입을 위해 안산까지 가서 차를 메고 왔어요. 운행거리 500km, 19년 12월식으로 약간 달라진 트위지 모델의 모습을 하고 선택했습니다.
위 사진이 처음으로 트위지를 현장에서 본 모습입니다.
온라인 카페에서는 녹색 고무랩핑으로 인해 쓰레기차 같다는 얘기도 많았지만 전 소유자가 포장이 쉽게 벗겨진다는 얘기를 듣고 판매가격에 네고 없이 구입했습니다.

전체적으로 외부 파손의 흔적 등은 없지만 사람마다 색깔이 다른 거부감은 있는 차량이었습니다.
그래도 반사 스티커 등은 적절히 사용하여 안전을 생각한 점은 마음에 들었습니다.

르노 트위지는 프랑스에서는 오토바이에 속해 있기 때문에 원래 좌우 문이 없습니다.
국내 자동차관리법에 따라 4개가 달린 건 모두 차라는 것이기 때문에 한국에서는 자동차로 속해 좌우 문을 달아 판매하게 됐습니다.
그렇게 되어 좌우창이 없는 모델로 출시되었습니다.
그래서 좌우 창이 투명 폴리에틸렌 소재 창문부터 붙어 있습니다만, 창문 역할은 제대로 할 수 없습니다.

앞 소유자가 앞에 불법 부착물을 붙여놓고 떼어내는 방법을 확인하는 모습입니다.
이 트위지는 모두 탈부착이 가능한 차량으로 전면 리벳을 분리하면 전 하단의 플라스틱 부분이 분리되어 내부 나사를 분리하여 탈부착이 가능합니다.
뒷바퀴 전기차이기 때문에 무조건 안전로더(셀프차)로 견인해야 하고 견인을 위한 견인바를 걸어서 셀프차로 끌어올리는 곳도 저기 있습니다.

개인 간 직접 거래이기 때문에 차량에 대한 장단점이 존재합니다.
우선 개인 간 직거래로 거래 수수료가 발생하지 않는 것이 장점입니다.
또한 바로 매도인과 매수인이 등록 사업소에 가서 바로 이전 등록을 하게 되므로 편합니다.
또 트위지는 경형전기차에 속해 경차 취득세 면제 혜택이 없어졌음에도 전기차 감면 혜택으로 등록하는 데 1500원의 인지 비용만 듭니다.
이 점은 정말 초강대강 추천입니다.

단점으로는 정제되지 않은 상품화되지 않은 차량을 인수해야 한다는 것입니다만, 전 소유자가 어지럽게 하고 있는 내부 배선 정리 등이 문제가 되어 버립니다.
또한 전 소유자가 차량을 거의 방치하고 있는 것 같아 내무의 두꺼운 먼지 제거가 스트레스가 됩니다.
판매하는 차를 어떻게 세차도 하지 않고 팔려고 하는지 현장에서 잘하던 네고 제안을 하지 않은 게 바보라고 생각했어요. 지금 사진은 제가 외부 세차를 하고 찍은 사진입니다.

트위지는 내부 룸미러가 없습니다.
룸미러가 없는 이유는 뒷면에 창문이 없기 때문입니다.
하지만 이 트위지의 장점인 핸들 에어백과 후방 경보기 등은 훌륭합니다.

정말 취향에 맞지 않는 녹색 포장 때문에 전면 프론트 그릴부의 녹색을 제거하고 제거가 용이하면 필러 부위 포장까지 제거할 계획을 세우게 되었습니다.

차를 이동해서 가져왔더니 총 주행거리가 645km가 되었습니다.
그리고 내외세차를 마치면 벌써 11시가 되네요..

트위지는 충전 220볼트 코드를 이용하여 충전할 수 있습니다.
보통은 빌라를 사는 쪽이 릴선을 내려 충전합니다.
아파트에 사는 사람은 릴선을 낮출 수 없기 때문에 아파트에 설치된 완속충전기를 이용해 충전해야 합니다.
220볼트 콘센트와 완속 충전기를 연결하는 젠더가 필요한데 사진의 모습은 이근젠더(이근이라는 분이 수작업으로 만든 젠더)를 이용하셔야 합니다.
르노 자동차에서는 정품 판매는 없습니다.

이그젠더의 새제품 판매가격은 10만5천원의 택배비를 포함하여 부산에 계신 이근님께서 수작업으로 만들어 발송해 주고 있습니다.
사진과 같이 220볼트의 연결부가 트위지와 연결되는 부분입니다.

검정색은 완속ac 단상 5핀 충전기를 연결하는 편입니다.
이 충전 방식이 대부분의 완속 충전하는 방식입니다.
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개인이 직접 만든 제품이지만 마무리는 정말 훌륭합니다.
다른 제품들과는 비교가 안 될 정도의 마감과 성능을 보여줍니다.

특히 완속충전케이블 연결 측은 버튼을 누르면 서서히 열리게 돼 있어 이 제품을 만든 이 군님의 제품 기획력 등 감탄을 자아냅니다.

충전은 집에서는 파워큐브 완속충전기를 이용하여 하고 사무실에서는 가까운 아파트 완속충전기를 이용하여 충전합니다.
무공해차 통합 홈페이지에서 회원카드를 발급받으면 회원카드를 통해 여러 생산업체에 로밍 등록해 사용할 수 있습니다.
사진의 충전기는 에버온이지만 회원카드가 우편으로 발송되며 비회원은 높은 요금으로 충전하게 됩니다.

https://www.ev.or.kr/portal/main 전기차 충전소를 찾는 전국 전기차 충전소의 위치 및 운영 정보를 쉽게 확인하실 수 있습니다.
수소충전소를 찾는 수소충전소의 위치와 운영 정보를 쉽게 확인할 수 있습니다.
무공해차 구매 보조금 전기차(승용, 화물, 트럭), 전기이륜차, 수소차 보조금 업무 무공해차 표시 발급 시군구 담당자 무공해차 유무 확인 및 표시 발급 업무를 제공합니다.
자가용 무공해 확인, 자가용 무공해 차량인지 여부를 확인할 수 있습니다.
의무구매 임차제 무공해 자동차 의무구매 임차 대상 기관 담당자의 업무를 제공합니다.
전국 무공해차 충전소 운영현황 무공해차 이용고객을 위해 전국에 설치된 www.ev.or.kr상의 무공해차 통합 홈페이지(=저공해차)에서 회원카드를 신청하면 무료로 등기배달됩니다.
배달도 다른 회사보다 국가에서 하기 때문에 매우 빠르네요. 파워큐브 등 회사에 공공 충전 인프라 회원 카드를 로밍 등록하여 사용하기 때문에 편합니다.
요령입니다.

에버온은 회원여부 앱 설치 여부와 상관없이 회원카드 수령 전이라면 큐알코드를 이용하여 비회원 충전을 해야 합니다.
비회원 충전 시 충전기가 설치되어 있음에도 불구하고 지도에 표시되지 않아 충전이 불가능한 경우가 있습니다.
이럴 때는 기계에 기재된 연락처로 연락해서 충전기 자체를 추가해 달라고 해야 합니다.
큰 회사가 아니기 때문인지 설치해 놓고 추가되지 않은 경우도 있었습니다.

트위지측의 전원 충전 코드를 2군 젠더에 연결합니다.
이군 젠더를 두는 곳이 막연한데 떨어지지 않도록 걸어 둡니다.

반대편에는 완속 충전기를 연결하여 충전 준비를 완료합니다.

기계에서 시작 버튼에 불이 들어오고 시작을 눌러 충전을 시작합니다.

트위지는 배터리 용량이 6.7kw정도로 작아서 보통충전하는데 2시간정도 걸립니다.
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57%부터 시작해서 3.42kW 충전을 했습니다.
1200원 정도로 파워큐브 등이 절반 정도 가격으로 저렴하므로 참고하시기 바랍니다.

장거리 및 가족과 함께 이용하는 넥쏘 수소전기차와 업무 및 음용 트위지의 모습입니다.
트위지는 장점은 홍대나 사람이 많아서 주차하기 어려운 곳에 갈 때 오토바이 주차할 수 있는 공간이 있으면 편하게 주차할 수 있는 차량이기 때문에 맛집을 갈 때 자주 이용하고 있습니다.

우리 아이들이 말하는 비소색 트위지 녹색 고무포장을 제거해 보려고 합니다.
제거하는 방법은 전면 그릴부를 분리하여 끝단 랩핑 끝부분을 장갑 낀 손으로 밀어 일으켜 한번에 잡아 포장을 제거하는 방법입니다.

하지만 이미 전 소유자가 기존 도장면을 교체하고 프랑스 국기 형태로 눈을 가리고 아웅이라는 커스텀을 했기 때문에 사진처럼 본래의 페시아 부분이 잘 떨어지지 않습니다.
고무 포장이 완전히 달라붙어 떨어지지 않아요. 게다가 고무 포장을 얇게 시공하고 있기 때문에 모두 각 개로 떨어집니다.

정말 일반 랩핑샵에 가면 포장제거가 부르는게 가격정도의 시공 퀄리티를 보여줬습니다.
저는 그래도 끝까지 제거했어요 먼저 테이프를 사용하여 고무 포장 전면부를 같은 접착력으로 끌어올려 제거해 나갔습니다.
시간이 전면 그릴에만 엄청 걸렸어요.

하지만 지속적으로 시도를 해서 3시간 만에 그리거나 포장을 분리했습니다.
인근 정비공장에 전면 그릴부의 도색을 맡기 위해 인테리어 필름을 이용해 도장 손상 부위를 열 성형해 붙여봤습니다.

당분간은 이렇게 다닐 예정입니다.
제가 가지고 와서 300킬로 정도 추가로 타고 있는 상태입니다.
트위지의 경우 충전 후 겨울철 운행거리를 50km 이내로 다녀야 합니다.
그 이상 다니면 견인해야 해요. 그래서 300킬로 정도 탄 것도 꽤 짧은 시간에 많이 탔는데, 이 정도 타보니 트위지의 장점이 그래도 굉장히 끌립니다.

항상 새 차를 가지고 사람이 많은 곳, 주차하기 어려운 곳에 갈 때 차가 궁금했는데 지금은 트위지를 가져가면 너무 편합니다.
차량도 크게 신경 쓰지 않아도 되고 내연기관에 비해 대중교통과 같거나 저렴한 금액으로 2명이 이동할 수 있어 매우 좋습니다.

트위지는 컬트적인 매력을 가진 차량이기 때문에 전 세계 많은 사람들이 다양하게 맞춤형 튜닝을 하는 차이기도 합니다.

앞으로 트위지기의 활약을 기대합니다.